Nis, februar 2003.

Daleke 2003. godine odrzana je jedina do sada medijski propracena izlozba brodomodelara. Povod izlozbe bio je 70. rodjendan skolskog broda „Jadran“. Izlozbi je prisustvovao veliki broj gradjana Nisa, a ucesnici su bili brodomodelari iz vise gradova (Beograda, Nisa, Kragujevca, Kraljeva, Panceva…). Ceo dogadjaj pratilo je nekoliko televizijskih kuca medju kojima RTS i TV5.

Iako je za sada to jedina izlozba odrzana u nasoj zemlji, ona predstavlja pocetak izgradnje interesovanja gradjana Srbije za ovaj redak i neobican hobi.  

H.M.S. Victory

Brod Admirala Nelsona iz 1765. godine. Borio se u čuvenoj bici na Trafalgaru protiv Napoleonove flote, 1805. godine, u kojoj je Lord Nelson i poginuo. 

Belgrade Sport Fest

Od 25. do 27. maja na Adi Ciganliji ocekuje nas treci po redu Belgrade Sport Fest koji ce sadrzati preko 100 sportskih disciplina, raznoraznih takmicenja, demonstracija razlicitih vestina kao i prezentacije brojnih omladinskih i drustvenih kompanija.
Za razliku od svojih predhodnika, koji su podrazumevali takmicenja u bandzi skokovima, turnire u fudbalu, kosarci, teniski kamp, izlozbu vazduhoplovnih jedrilica, 3. Belgrade Sport Fest nam donosi i niz noviteta: internacionalni turnir u odbojci na pesku sa 16 ekipa iz raznih evropskih zemalja, zatim odigravanje zvanicne utakmice americkog fudbala SELAF medjunarodne lige izmedju Beograd Vukova i Ljubljana Silverhawksa, mini festival grafita, i jos mnogo toga.
Na ovogodisnjem Sport Fest-u su uvrstene i velika jedrilicarska i kajakaska regata, akvatlon, a bice ponovljeno i atraktivno takmicenje za najjaceg coveka – „Strongest man“!
Cilj ove manifestacije jeste promocija sportskog zivota mladih kao i popularizacija opste zivotne filozofije kroz druzenje i boravak u prirodi.

Regate KUP GOLUPCA i KARNEKS KUP DJERDAPA – Milanovac

Deset dana u drugoj polovini avgusta Dunav je bio domaćin dva velika jedrilicarska kupa: KUP GOLUPCA i KARNEKS KUP DJERDAPA.
Milanovac je ove godine imao vise sreće sa vetrom tako da su vožene sve planirane trke. Na regati je učestvovalo više od 100 takmičara, dok je ceo događaj pratila odlicna organizacija kao i učešće nekoliko takmicara iz inostranstva.
Odlični uslovi za takmicenje, dobri rezultati i izuzetno veliko interesovanje medija za ove regate nagoveštava bolje dane za jedrenje.
Takmičri JK Zemuna su učestvovali u klasama finn, laser (radial i standard), 470, M550 i optimist. Već po tradiciji, Zemun je apsolutno dominirao u klasama finn i 470 i bez većih teškoća odneo zlato sa Golubca i Milanovca.
Takmičari Srđan Volarević (klasa fin) i posada Ivančir-Antić (klasa 470) godinama predstavljaju nedostižan vrh za svoju konkurenciju, a ta tradicija je održala kontinuitet i na ovom takmičenju.
Takođe, ova godina će biti zapamćena i po tome što su posle dužeg vremena pod zaztavom JK Zemuna ponovo jedrili ,,optimisti,, u većenm broju. Novopečeni jedriličari su uspešno ispunili svoje zadatke i time ulili nadu u bodućnost razvoja ovog sporta.

Jedriličarski klub Zemun raspisuje regatu TROFEJ BEOGRADA

Povodom 60 godina postojanja kluba JK Zemun, klub zakazuje regatu u koja će trajaiti od 23.9 I 23.9.2006. Održavanje regate će proprati mediji, dok se očekuje i pomoć sponzora. Planirane su trke u klasama: Laser (4.7,Radial, Standard); Finn i 470. Precizniji podaci vezani za vreme starta i regatno polje biće objavljeni putem foruma i na oglasnoj tabli kluba.

Deveta jedriličarska regata „Zoran Radosavljević”

Na Adi Ciganliji u subotu i nedelju, 26. i 27. maja, održaće se deveta jedriličarska regata „Zoran Radosavljević”. Ova regata se do sada održavala na crnogorskom primorju, a ubuduće će biti organizovana na Savskom jezeru. Predviđeno je učešće najmlađih jedriličara, uzrasta od 6 do 15 godina. Pokrovitelj je Sekretarijat za sport i omladinu.

– Očekujemo dolazak dece iz svih beogradskih klubova, iz Niša, Novog Sada i Bele Crkve. Ovo nije zahtevna regata, već više predstavlja „osnovnu školu jedriličarstva”. Trke počinju u 11 časova, kod kafića „Pinokio” sa makiške strane Ade, a na kraju takmičenja najbolji će dobiti pehare i priznanja – rekla je Snežana Radosavljević, predsednik organizacionog odbora.

Regata se održava u znak sećanja na Zorana Radosavljevića, velikog zaljubljenika u ovaj sport i vojnog pilota, koji je poginuo u borbi u proleće 1999. godine.

Toulonnaise

La Toulonnaise bio je francuski jedrenjak koji je bio u službi od 1823. do 1843. godine. Bio je naoružan sa 15 lb carronades što je predstavljalo radikalnu promenu z ato vreme. Topovi su bili precizniji zato što su mogli da zavrte topovsko đule. Francuzi su ga krstili imenom “Goelette” koje su usvojili i Španci i Italijani. Goelette je ime najmlađeg člana porodice morskih ptica i Južnoj Britaniji. La Toulonnaise bio je porinut u tulonu 13. augusta 1823. godine i učestvovao je pod komandom Kapetana Joursin-a u Španskom ratu . Bio je stacioniran kod Barselone a kasnije kod Kadiza gde je učestvovao u bombardovanju luke.

Essex

Američki jedrenjak iz 1799. godine. Model je izgrađen u Salemu/Essex, Massachussets da učestvuje u ratu protiv Francuskih Republikanaca. Novac za izgradnju broda bio je sakupljen putem otvorenih donacija. Ovaj moćni jedrenjak odražavao je najnapredniju tehnologiju gradnje brodova tog vremena. 

Amerigo Vespucci

Školski brod italijanske mornarice iz 1931. godine. Projektovao ga je poručnik Francesco Rotundi prateći tadašnje trendove ratnih brodova. Porinut je 1931. godine u pomorskoj luci Castellammare di Stabia u Napulju.

H.M.S. Swift

Prema rukopisu jednog engleskog admirala, lađa H. M. S. Swift je konstruisana i izgrađena u Americi 1778. godine. Te godine u službi britanske mornarice bila su dva broda pod nazivom „Swift“, od kojih je jedan bio upravo ovaj koji je napravljen u Americi. Pretpostavlja se da je originalno ime ovog broda bilo „Middleton“.
Njegov izgled bio je opisan u dokumentima koja se odnose na prodaju. Godine 1783. njegov nacrt bio je prosleđen iz brodogradilišta Deptford u engleski generalštab.
H. M. S. Swift imao je posadu od 40 ljudi zajedno sa oficirima, jedan čamac, 10 topova od 3 livre i 18 tona municije. Oficiri su ga smatrali prenatrpanim i suviše teškim za vojnu službu, tako da je na posletku brod sveden samo na drvenu građu.
Okretnost i elegantna struktura trupa broda nameće pretpostavku da je brod u originalu bio koncipiran kao poštanski brod za velike udaljenosti i zato se dalje pretpostavlja da je učestvovao u američkom ratu za nezavisnost, među brodovima male zapremine. Oblik ovog broda svedoči o visokom stepenu prefinjenosti karakteristične za Ameriku iz tog perioda.